Je n'ai pas eu un billet, alors pourquoi suis-je facturé pour un accident avec responsabilité par ma compagnie d'assurance?

Les billets et les accidents avec responsabilité ne vont pas toujours main dans la main. accidents de voiture simple est presque toujours considéré comme responsable de l'accident par les compagnies d'assurance, même si l'agent n'a vous laisser aller sans billet. Il est important de comprendre que quelqu'un est à la faute dans chaque accident de voiture et si votre véhicule est le seul impliqué qui ne laisse qu'un seul parti possible, responsable, vous.

Ne vous méprenez pas, quand un officier de police n'a pas de billets que vous c'est une bonne chose. L'Etat perçoit l'argent pour un billet, et les suppléments pour la compagnie d'assurance accident avec responsabilité . Un officier de police compréhension peut vous permettre de by-pass de payer de l'État qui vous fait gagner de l'argent, mais déposer une réclamation après un accident de voiture unique et vous sera facturé un accident avec responsabilité.

• Qu'est-ce qu'un conducteur à risque élevé?
• Combien de temps dure un conducteur à risque élevé?
• Quel type de risque du pilote êtes-vous?

Le National Transportation Safety Board et la recommande à tous ses 50 États interdire tout usage du téléphone cellulaire dans les automobiles. Tout de textos, de parler, et même de parler les mains libres est répertoriée dans l'interdiction recommandée encourageant chacun à raccrocher le téléphone et le lecteur. Poll Position a fait un sondage qui estime que la moitié de l'aide américaine l'ensemble de l'interdiction proposée par le NTSB.

Distraction au volant n'est pas quelque chose de nouveau, mais il est certainement de plus en plus avec la popularité des téléphones intelligents. La moitié de tous les sondages d'estimation en Amérique accord avec l'interdiction est surprenant pour moi, car quand je conduis sur la route, il semble plus de la moitié de tous les pilotes sont sur le téléphone. C'est frustrant qu'une interdiction est justifiée, pour commencer, mais les routes ne semblent devenir de plus effrayant. Si vous dépensez toute la durée du temps de conduite, généralement un pilote erratique peut être vu de parler de suite sur le téléphone.

La controverse est sûr de continuer, avec la défense des téléphones cellulaires étant toutes les autres distractions une traite pilote sur une base quotidienne. Manger au volant, les passagers de parler, et les enfants pleurer sont juste quelques distractions dans une liste interminable de distractions. Mains libres périphériques semblent très comparables à un passager dans la voiture, et les passagers l'interdiction ne va pas arriver.

Interdictions textos sont actuellement en vigueur dans 35 États. New York a l'peines les plus sévères et ne permettent pas l'utilisation de dispositifs portatifs par les conducteurs. La loi de New York de téléphone cellulaire du trafic comprend 3 points sur votre permis, qui serait à son tour une incidence sur votre taux d'assurance automobile. Il est clair états de plus en plus vont être intensifiant les sanctions faisant un conducteur distrait une pilote à haut risque .

Actuellement, les compagnies d'assurance traitent de fumer de mauvaises herbes et conduire la même chose que boire et conduire. Conduite sous l'influence et la conduite en état d'ébriété, se réfèrent tous deux à plus de matières que l'alcool. Fondamentalement, abusant de toute substance qui altère votre capacité de conduire peut être classée comme une violation de la circulation DUI.

Une vaste étude en 2009 intitulé L'Effet de cannabis par rapport à l'alcool sur la conduite ne montrent des troubles cognitifs en fumant du pot. Toutefois, ces constatations ne traduit en légère déficience de conduire des essais sur route réelle. La recherche a montré les conducteurs qui fumaient des mauvaises herbes avaient un plus grand sentiment de dépréciation par rapport aux conducteurs ivres qui ont tendance à penser qu'ils sont beaux à conduire. Une plus grande quantité de prudence est utilisée par les fumeurs de pot dû à une surestimation de leur déficience.

Certaines études ont déterminé fumer de l'herbe et la conduite est dangereuse tandis que d'autres suggèrent la prudence supplémentaire utilisée par les fumeurs contre les mauvaises herbes pourrait effectivement réduire leur risque d'accident. L'étude réalisée en 2009 dans les États divergences de recherche pourrait être parce qu'un grand nombre de fumeurs de marijuana sont des preneurs de jeunes, de sexe masculin, et le risque, pour commencer, ce qui les rend un risque élevé d'accidents, sans fumer de l'herbe.

Les compagnies d'assurance n'aiment pas les conducteurs irresponsables repousser les limites. Même si fumer de l'herbe et la conduite est jugée moins dangereuse que l'alcool au volant, il est peu probable compagnies d'assurances vont traiter les violations différemment. Les deux sont des activités illégales et les compagnies d'assurance facturera conducteurs à risque élevé des primes d'assurance plus élevées.

Les compagnies d'assurance utilisent beaucoup de vos informations personnelles pour calculer votre prime d'assurance. Par exemple, là où vous habitez, votre âge et votre pointage de crédit peuvent tous être utilisés pour déterminer votre prime. Mais, qu'est-ce que vous pensez des sexes étant utilisé comme un facteur de notation?

Une décision européenne actuelle interdit les différences notation pour les hommes et les femmes. Un article paru dans The Telegraph assurance automobile des États pourrait aller jusqu'à 11% pour les jeunes femmes en Europe une fois que la décision est mis en vigueur. Les statistiques montrent des jeunes femmes sont des conducteurs plus sûrs que les jeunes hommes, les taux d'assurance cependant faible pour les femmes sont interdites, car il est dit être discriminatoire.

Je ne sais pas du tout les compagnies d'assurance aux Etats-Unis en utilisant le sexe comme un facteur de classement, mais je crois que certains ne selon l'endroit où vous habitez. Je suis sûr notes basées sur le genre peut être débattue de toute façon, le même que d'autres rabais d'assurance automobile . Personnellement, je ne vois pas comment le sexe est discriminatoire et fondée sur les notations sur l'âge ou pointage de crédit n'est pas.

Pensez-vous que le sexe devrait être utilisé comme un facteur de notation sur l'assurance automobile? Pensez-vous qu'il est discriminatoire, même si les statistiques prouvent que c'est vrai?